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    寶馬B38, B48 - 發動機過熱

    發布時間:2016-08-02 16:33:14      來源:濟南捷銳奧奔寶汽車技術有限公司

    我們知道只要發動機運轉,發動機內部就會做高強度的摩擦、高溫度的燃燒還有高強度的壓縮,這些都會產生大量的熱能,除去燃燒產生的部分熱能轉化為車 子的動力外,其他的熱能大部分要散發除去,以保持發動機工作在一個合理的溫度環境下,那這些熱能怎么散發出去呢?總的來說就下幾個方面:

        1、通過冷卻液帶走多余的熱能;

        2、通過機油一方面減少摩擦,另一方機油冷卻帶走熱能;

        3、通過散熱器散熱;

        發動機過熱的原因與檢查步驟:

        了解了這幾方面,我們就可以推斷出調節發動機溫度相關的部件物品有:水箱、水泵、防凍液、水管、節溫器、水溫傳感器、散熱器、電子扇等,一旦出現發動機過熱的故障,十有八九是這里邊某個東西出問題了,我們就可以按下面的步驟來檢查了:

        1、先檢查水箱的防凍液是否少了,水箱、水管以及各個接頭的地方是否有滲漏;如果最近有更換防凍液,也要懷疑是否防凍液還有空氣沒排出導致防凍液流通不暢,影響散熱;

        2、檢查機油是否少了;

        3、然后用手去觸摸上水管與水下管的溫度,如果上下溫度相差很大,那基本可以判斷是節溫器的問題;

        4、檢查中網散熱柵格是否有泥土、臟污覆蓋,導致散熱不良;

        5、以上基本都是很容易做到的步驟,外面觀察就能看到,如果這些都OK的話,那么我們要進行內部的觀察了,比如水箱水垢是否過多,堵塞了水道導致散熱不良。

        6、檢查水泵是否工作不良;

        7、檢查電子扇是否工作不良,風扇皮帶松了或風扇葉片變形、折斷等;

        8、檢查水溫傳感器是否損壞;

        9、檢查氣缸套外壁是否太臟,導致氣缸產生的熱量不能及時散掉;

        10、檢查供油或點火時間是否過遲、氣門間隙是否過小,這些都會造成延后燃燒,從而產生過多的熱量;

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