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    奔馳S600轎車空調系統故障檢修

    發布時間:2016-09-27 11:22:38      來源:濟南捷銳奧奔寶汽車技術有限公司

    汽車空調系統的常見故障一般有如下幾個方面:系統的控制電器及電子元器件故障;各總成部件的性能狀態不良;整車發動機與壓縮機技術狀況不佳;保養和使用操作不當;制冷劑輸送循環系統不暢等。在處理這些故障時,一定首先了解該車型配備的空調系統類型、工作原理及結構。
       一、故障現象
       一輛2005年款梅塞德斯奔馳S600轎車,行駛36萬km,車頭無碰撞事故。匹配自動空調系統,空調開啟時,在自動模式下,運行一段時間后車內很冷。通過手動調節風量,在最小擋位時出冷風,風量調高時空調開始出熱風,導致空調系統打開后無法自動控制車內溫度,空調系統出風口時冷時熱。
       二、故障分析
       采用正確故障分析方法,可以快速找到故障部位和故障產生的原因,能培養技術人員的邏輯思維,建立填密的維修觀念。對車輛維修時推薦使用故障分析樹法進行故障排除。如圖1所示。


       首先對車輛進行常規檢查,測量空調管路壓力,發現工作壓力偏低,制冷劑不足。當發現制冷劑缺失時,一定要檢查空調系統的密封性。在多數情況下,管路壓力低、制冷劑不足都是由管路泄漏引起的。在經過一系列的檢查和保壓測試后,空調系統密封性良好,沒有發現泄漏點。接著對空調系統進行故障診斷,沒有發現故障碼。繼續利用電腦對自動空調系統逐一排查數據流時,發現車內有1個溫度傳感器始終顯示0℃,另外1個顯示正常室溫。這時,懷疑的重點就在這個溫度傳感器上。因為這套自動空調系統配置了2個車內溫度傳感器,1個位于空調操作面板內,另外1個位于車頂燈開關總成內。當外界溫度超過10℃的時候,車內的溫度由這2個傳感器同時提供,系統會測取2個傳感器位置溫度的平均值來作為車內溫度的參考。而故障情況是,空調面板內的溫度傳感器輸出20℃,車頂燈開關內的溫度傳感器輸出0℃,此時系統認為車內的溫度是10℃,空調的最低設置溫度是只要高于10℃,車內參考溫度低于設置溫度,空調就會吹暖風試圖提高車內溫度。而當溫度設置為最低風速時,空調系統會強制制冷。

       三、故障原因
        根據以上故障診斷分析可以得出結論是1個車內溫度傳感器損壞后,自動空調電腦檢測車內溫度產生誤差后空調電腦檢測數據不正確,經電腦控制系統分析輸出錯誤數據傳送給執行器,導致自動空調系統工作異常。
       車頂溫度傳感器安裝在車頂燈總成內,將車頂燈總成拆下,發現溫度傳感器上布滿灰塵,傳感器的1個針腳已經嚴重氧化斷裂使傳感器失效,無法檢測車內溫度。溫度傳感器損壞的主要原因是車輛長期在高溫潮濕地區使用,車頂燈內聚集大量灰塵腐蝕傳感器針腳,導致針腳斷裂,傳感器失效。

       四、故障排除
       正確處理故障現象是判斷維修技術人員水平高低的依據。一般情況下對該類故障的處理都是更換車頂燈總成,但車輛維修成本過高。仔細觀察研究就能發現,該溫度傳感器是焊接在電路板上,故障原因是針腳氧化腐蝕斷裂導致傳感器失效。該類溫度傳感器的工作原理是隨溫度而變化電阻值來測量溫度的,其實就是1個負溫度系數熱敏電阻。所以,可以用1個熱敏電阻替代溫度傳感器,模擬出正常的溫度信號,此時再來測試空調系統工作是否正常。替代的熱敏電阻模擬出了18℃的氣溫,與正常氣溫僅相差2℃,已經足以使空調系統正常工作了。測量電阻10kΩ,選擇相同型號的更換就可以了。同時在整個電路板上噴涂氧化保護劑,避免該類故障再次發生。經電腦診斷儀檢測,車頂溫度傳感器工作正常,自動空調系統恢復工作,故障排除。
       另外,對空調系統主要部件進行檢測,更換空調壓縮機皮帶,更換空調制冷劑,更換空調壓縮機潤滑油和空調濾清器,同時對車外冷卻器和車內蒸發器進行清洗和消毒,保證整個空調系統正常工作。

       五、故障總結
       從以上故障可以發現,車輛某些總成故障都是由細小故障引起的,一定要找出故障源頭和產生故障的原因,采用最合理最經濟的故障排除方法來解決實際問題,這樣才能提高維修技術水平和創造更高的經濟價值。所以,要實現汽車故障的快速、準確、有效的診斷,必須具備以下條件:
       (1)熟悉汽車結構和工作原理,能判斷故障現象有關的系統或總成范圍,掌握判定對象的機、電、液結構和工作原理。
       (2)具有清晰的檢測思路,采用正確的檢測方法,明確檢測參數、參數檢測順序、參數測量值的變化形式和正常范圍。
         (3)具有較強的綜合分析、邏輯思維和判斷能力。

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